Pour son passage en Bretagne, le Tour Auto n’a pas été épargné par sa météo légendaire : rafale de vent glacial, pluie et grêle mêlée de neige ! Dans ses conditions difficile et très piégeuse la Ford GT40 de tête pilotée par Andrew Smith a consolidé son avance. Derrière, Jean-Pierre Lajournade et Raphael Navaro tous deux sur Jaguar Type E complète le podium à la seconde et troisième place au général.
La remontée des Jaguar Type E
Lors de cette deuxième étape, trois épreuves spéciales ont été disputées. La première Saint-Goueno/Le Mene se déroulait sous une météo froide accompagnée de grêle et de neige sur des portions de route sinueuse et vallonnée, avec une seconde partie de parcours rapide et rythmée. La deuxième spéciale de la matinée, baptisée Les Roches du Diable, est une route serpentant dans une petite vallée coincée entre Finistère et Morbihan. Elle a été le théâtre de nombreuses fautes des concurrents sur une chaussée humide. Enfin dans l’après-midi, la troisième spéciale du jour Rochefort-en-Terre/Pluherlin a fini d’achever les participants avec une succession de petites routes ne laissant aucun répit aux équipages.
21 heures passés, nous avons pu interviewer à la sortie du parc fermé Jean-Pierre Lajournade, arrivé vers 19 heures : “Ce jour pourrait être satisfaisant puisque ce soir nous occupons la deuxième place ex-æquo avec une autre Type E. Cependant, il y avait 3 ES aujourd’hui. Dans la première de ce matin, il faisait très froid c’était limite pluie/neige. Route très glissante et je me suis fais surprendre à une équerre. J’ai bloqué les roues et j’ai été obligé de faire une marche arrière pour rependre ma route. Dans la deuxième ES du jour, les Roches du Diable, je fais le cinquième temps et Ludovic Caron fait le meilleur temps et me reprend 10 secondes. Dans la troisième ES de cette fin de journée, je me suis fait surprendre à la sortie d’un pont étroit et j’ai percuté une botte de paille. C’est alors que mes vitesses ne voulait plus passer, l’embrayage à chaud ne débraillait plus. J’ai fait le 14ème temps et perdu encore 29 secondes sur Caron. Ce soir nous occupons la deuxième place, mais derrière ça me chauffe ! Ludovic Caron remonte et Raphael Favaro avec sa Type E devient finalement un nouveau client pour moi. Il est évident que la première place occupée par Smith et sa Ford GT40 est intouchable. S’il continue à rouler intelligemment il va gagner le Tour Auto ! Nous ne sommes qu’au deuxième jour, la course est encore longue. C’est très dur. Nous sommes partis ce matin à 7h10 et sommes arrivés au parc d’assistance ce soir à 19h. Nous venons de finir l’auto à 21h et devons aller dîner, puis au lit pour une nuit de 5h.”
A l’issue de ce périple breton, l’équipage anglais Andrew Smith/James Cottingham à bord de sa Ford GT40 a accru son avance en tête du classement général Compétition VHC. Il compte désormais 2min 17sec d’avance sur le duo français Jean-Pierre Lajournade/Christophe Bouchet et les suisse Raphael Favaro/ Lucien Charles Nicolet, tous sur Jaguar Type E 3,8L. Dans la catégorie G1 et G2, Jorg Richard et Louis Lemberg ont placé leur Alfa Romeo 1750 GTAM en haut du classement général provisoire. Tandis que Mr John OF B./Sibel sur Ligier JS2 DFV conserve l’avantage dans la catégorie H1, H2 et I.
En Régularité, trois Ferrari occupent les trois premières places du classement général provisoire. La 250 GT Lusso des français Eric Hamoniau/Arnaud Dernoncour devant la 250 GT Berlinetta des argentins Martin H./Francisco Sucari et la 275 GTB de leurs compatriotes Alejandro Oxenford/Jose Luis Celeda.
La troisième étape longue de 392 km comportent avec deux épreuves spéciales, avant de se rendre sur le Circuit du Val de Vienne et une arrivée d’étape à Limoges.
Les classements sont consultables > ici <
Source CP Tour Auto
Crédit photos @ Tour Auto
