Après avoir découvert les paddocks et la Pit-Lane de lédition 2022 de Sport & Collection 2022, il est temps d’aller voir ce qui se passe sur la piste. Durant les 3 jours, ce sont 10 plateaux qui vont s’enchaîner quasiment sans interruption. Voitures de route ou de course, anciennes ou modernes, Ferrari ou pas… il y en a vraiment pour tous les goûts et c’est aussi ça qui fait le charme de Sport & Collection.
La Lamborghini Huracan Supertrofeo Evo est tout bonnement bestiale avec tous ces appendices aéro, notamment sur la partie arrière !
La KTM X-Bow est impériale en virages, mais la ligne droite qui approche lui sera fatale. La Ligier JS2R (lire ici) bien plus puissante ne fera qu’une bouchée du petit scarabée autrichien !
Entre une Porsche qui s’allège en version GT3 et une Lotus qui embarque un gros V6, 911 et Exige jouent presque dans la même catégorie… à part au niveau du gabarit !
On poursuit avec cette évocation de la célèbre BMW M3 GTR « Warsteiner » de Johnny Cecotto qui remporta d’ADAC GT Cup en ’93.
Tiens, en parlant de GTR, voici la version Black Series de chez AMG … vraiment très agressive !
Le ciel noircit à mesure que la lumière décline … Par chance, la pluie n’arrivera qu’en toute fin de journée et épargnera ces deux grenouilles !
Basta les modernes, places aux anciennes ! Et quoi de mieux qu’un trio de Ford GT40 !
Vous voulez plus original ? Voici la Cegga Ferrari SP01 ! Modèle unique créé par deux frères suisses dans les ‘60s et dont les lignes sont très fortement inspirées des Ferrari 330P3 et P4. En plus d’être magnifique, sa mélodie est absolument envoûtante !
Gros cœur pour le pilote de la Cobra qui resta en piste même durant l’averse.
Et puisqu’on est au cœur des années ’60, c’est le moment d’évoquer les monoplaces de Grand Prix qui étaient présentes dans le cadre du championnat HGPCA.
Les catégories sont nombreuses au sein des 2 plateaux Moteur Avant ou Moteur arrière en fonction des années, cylindrées, tailles de roues etc…
En tout cas les pilotes se donnent à fond au volant de ces machines plutôt rétives, quitte à parfois dépasser les limites, notamment en qualifications !
Hop, petit bond dans le temps d’un demi-siècle pour retrouver les monoplaces modernes !
C’est bien beau tout ça mais … où elles sont les 500 Ferrari ? Ne seraient-elles bonnes qu’à poser sur le parking ? Bien sûr que non, puisque près de la moitié des plateaux leur est dédié !
La toute nouvelle Ferrari 296 GTB (lire ici) était en démonstration pour séduire les nouveaux clients et/ou les amoureux de la marque.
En cette période de forte spéculation, c’est presque un acte militant de mettre une F40 sur piste !
A l’inverse, avec au moins 5 exemplaires présents sur le site, la SF90 (lire ici) n’est pas si exclusive. Un beau succès pour cette supercar hybride « de série » et ses 1000ch !
Cette F355 Challenge Marlboro est l’une des stars de cette édition.
Un plateau Ferrari est-il nécessairement monochrome ? Vous avez 4h !
Réponse en image : le bleu associé à des touches de doré convient parfaitement à cette 308 transformée en pistarde façon Groupe 4 !
Passage de la ligne d’arrivée, clap de fin !
Voilà qui clôt notre couverture de Sport & Collection sur le Circuit du Val de Vienne. Pour autant, nous n’en avons pas complètement fini avec cet événement puisque nous vous proposerons prochainement un reportage dédié au rallye touristique du samedi avec 200 voitures de collection et de prestige découvrant les charmes du Haut Poitou !
