James Glickenhaus, financier américain devenu réalisateur, scénariste et producteur dans les années 1980/90, a les moyens de ses ambitions. Après avoir commandé l’unique Ferrari Pininfarina P4/5, construit sa propre voiture de course – la SGC 003C présentée à Genève en 2015 et sa version routière SCG 003S cette année, voici qu’il présente une autre sportive, moins puissante, la SGC 004S, terriblement “old-school”.
Supercar à l’ancienne
La similitude avec la McLaren F1 et ses 3 places n’est pas fortuite. Sous une carrosserie assez classique, se cache un châssis carbone qui accueille un V8 5.0L bi-turbo (moteur Ford Coyotte Shelby ?) développant 650 ch et 720 Nm, associé à une boîte manuelle à six rapports. En option, une boîte automatique avec palettes au volant est disponible. Poids de l’ensemble inférieur à 1,2T (1170/1180 kg). Le style se veut un savant mélange rétro avec un face avant et un profil rappelant les sportives des années 60, Porsche 908 et Ferrari 330P4, et de modernité avec un arrière inspiré de la Ford GT notamment au niveau des montants arrière flottants et de l’aileron. L’ensemble est aussi pure que travaillée au niveau aéro.
L’intérieur apporte lui aussi une ambiance rétro avec, des compteurs analogiques à fond blanc, un volant à trois branches à trous type Nardi, des sièges matelassés, une grille en H, des boutons à bascule, etc… Malheureusement, aucune performance ni info technique n’ont encore été communiquées par le constructeur américain. Scuderia Cameron Glickenhaus lancera un prototype dès l’année prochaine et une première série de 25 exemplaires “Founders Editions” devraient être livrés courant 2019. Si la demande client est forte, la production devrait atteindre 250 unités par an en 2021. Les prix débuteraient à partir 400 000 dollars, 40 000 dollars étant demandés à la réservation.
