Grosse actualité chez Mercedes-Benz au Salon de Genève. Première conférence de presse en ce lundi 3 mars, dès 8h00 pile, les grondements assourdissants de l’AMG GT3 déchirent le silence du hall 6 du Palexo. La bête de course est très impressionnante et sa finition de très haut niveau. L’aérodynamique très travaillé a considérablement modifié la belle robe de l’AMG GT. Dieter Zetsche ; CEO de Mercedes-Benz ; est très fier de son nouveau bébé et des ambitions de la marque à l’étoile en sport automobile. Il y a de quoi, Mercedes AMG est champion du Monde 2014 de Formule 1 pilote avec Lewis Hamilton et constructeur. Il fonde aussi beaucoup d’espoir dans le renouveau de la signature Maybach, qui n’est plus une marque, mais un déclinaison ultra luxueuse de la Classe S. Les cibles sont Rolls Royce et Bentley appartenant respectivement aux groupes ennemis BMW et Volkswagen.
Elle était très attendue cette AMG GT3, remplaçante de la SLS AMG GT3 et de son impressionnant tableau de chasse ; plus de 200 victoires depuis 2010 ; dans les différents championnats où elle s’est alignée. Le V8 4.0L bi-turbo de série n’a pas été retenu et Mercedes a fait appel au “vieux” V8 6.3L M159 de la SLS, associé à une boîte de vitesse séquentielle à 6 rapports. Pas ou très peu infos supplémentaires sont communiquées lors de la présentation.
Mercedes Maybach S600 Pullman… tout est dit. L’exclusivité s’exprime en chiffres : 6,50m de long (+1,05m vs Classe S !!), 4,42m d’empattement, 1,60m de hauteur (+1cm vs Classe S), moteur V12 6.0L bi-turbo d’une puissance de 530 ch pour 820 Nm de couple équipé de FAP (filtre à particules) comme les diesel pour plus de propreté écologique (!). Tarif à partir de 500000 €.
Tout se passe au niveau des places arrières, dans un compartiment séparé de l’habitacle avant par une vitre escamotable électriquement devenant opaque ou transparente sur la simple pression d’un bouton. Idéal pour garder son intimité et ses secrets… Les 4 sièges entièrement individuels, dont les deux situés dos à la route, peuvent s’escamoter et leur dossier est inclinable de 19 à 43,5 degrés, offrant ainsi une longueur aux jambes très appréciable. Un grand écran de 18,5 pouces long de 47 cm également escamotable électriquement complète le standing de la voiture. A noter, l’épaisseur de la moquette vérifiée avec mon doigt sondeur (!!) plus importante que dans une Rolls Royce…
Inutile de parler de la finition d’un niveau exceptionnel, mais cette voiture a t elle le charisme d’une Rolls Royce, d’une Bentley ou de la magnifique Lagonda Taraf ? Pas sur…
La Mercedes SL en édition limitée Mille Miglia 417 paraissait bien esseulée…
Crédit photos @ Ambroise Brosselin, Joris Clerc, Yvan_111 et Kevin Goudin
