Après la présentation de la nouvelle génération d’A4 en juin dernier, Audi dévoile à Francfort la version sportive S4 et S4 Avant toujours motorisé par le V6 3.0 TFSI… qui gagne 21 ch pour atteindre 354 ch.
On ne change pas une équipe qui gagne et l’A4 habille à merveille cette philosophie. La version sportive S4 est à la même enseigne et cette nouvelle génération de S4 repart pour un tour avec le V6 3.0L TFSI. Un peu plus puissant +21 ch et coupleux +60 Nm soit 354 ch et 500 Nm contre 333 ch et 440 Nm précédemment, on peut dire que la marque aux anneaux avance à pattes de velours. Le couple est disponible dès 1500 tr/min jusqu’à 4500 tr/min… comme un diesel ! Çà change de l’ancienne version entre 2900 et 5300 tr/min.
L’autre donnée qui n’a pas tellement varié, c’est le poids avec 1630 kg au lieu de 1650 kg auparavant et le break Avant accuse quand à lui 45 kg de plus soit 1675… malgré l’emploi de matériaux composites au niveau de la carrosserie. Pourtant, les performances sont loin d’être atones avec une VMax auto-limitée à 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 4,7 sec soit un peu mieux que ses concurrentes BMW 340i (326 ch) et Jaguar XE 3.0 Supercharged (340 ch) en 5.0 sec, Mercedes Classe C 450 AMG (367 ch) en 4,9 sec. Au niveau de la transmission, l’intégrale quattro est de série avec un différentiel sport en option et la boîte de vitesses tiptronic est nouvelle à 8 rapports.
Les Audi S4 et S4 Avant s’équipent de jantes 18 pouces à 5 branches (19 pouces proposées en option) ainsi que d’une suspension sport qui abaisse le châssis de 23 mm. La calandre se pare des barrettes horizontales chromées, les coques de rétroviseurs sont argentées et quatre sorties d’échappement apparaissent accompagnées d’un discret becquet sur le couvercle de malle.
Source CP Audi
