BMW redonnant une nouvelle jeunesse à la mi-parcours de la Série 4, la version sportive M4 – Coupé ou Cabriolet – de la berline de Munich en profite également. Si aucunes améliorations ne vient toucher la partie mécanique, 431 ch la “version de base” et 450 ch avec le Pack Compétition, il en est autrement pour la carrosserie et l’habitacle.
Opération cosmétique
La M4 reprend les modifications esthétiques du lifting de la Série 4 présentée la semaine dernière. Au menu du design, les principaux changements se remarquent au niveau des feux avant et arrière, avec une nouvelle technologie d’éclairage à LED, BMW ayant upgradé les optiques avant du Xénon aux LEDS. Les pare-chocs sont également subtilement retouchés. Pour le Pack Compétition, les jantes spécifiques arborent nouveau coloris noir, assorti avec les accessoires M Performance.
A l’intérieur, il faut regarder en détails les nouveautés : nouveaux placages en chrome et en alu galvanisé, logos M4 revisités au niveau des sièges, doubles surpiqûres pour la tableau de bord, système multimédia mis à jour des dernières évolutions du ConnectedDrive, dispositif de charge à induction disponible de série. Enfin, que les puristes soient rassurés, les compteurs digitaux de la Série 4 ne sont pas repris sur la M4 qui garde un bloc compteurs analogiques. BMW n’a pas cédé à la mode de la dalle TFT comme l’a fait Ford pour la Mustang.
Source CP BMW
