Avec le Concept R.S. 2027 Vision, Renault nous montre sa vision de la Formule 1 du futur, qui doit représenter une compétition plus centrée sur le pilote, plus spectaculaire, plus électrique et plus sûre. Pourquoi présenter ce concept au Salon de Shanghai ? La marque au losange – qui célèbre ses 40 ans dans la catégorie reine du sport auto – marque déjà ses choix qu’elle proposera pour les années à venir, car les différents règlements techniques des prochaines saisons de Formule 1 ne sont pas encore figés.
« Le rôle de Renault Sport Racing est aussi d’anticiper ce que sera le futur de la Formule 1 pour que cette discipline rassemble un maximum de fans dans un environnement cohérent avec les objectifs du Groupe Renault. Nous sommes fiers d’offrir au public, aux fans et aux passionnés ce concept qui met en valeur nos idées et nos envies. » Cyril Abiteboul, Directeur Général Renault Sport Racing.
Reprenant les couleurs de l’actuelle Formule 1 R.S.17, jaune et noir, Renault a introduit sa signature lumineuse que équipe petit à petit sa gamme, en forme de « C ». La coque de la Renault R.S. 2027 Vision est transparente – comme le casque du pilote, pour l’observer en pleine action – et elle est équipée d’éclairage à diodes, au niveau des roues et des éléments aérodynamiques mobiles (ailerons), créant des trainées lumineuses, la nuit ! La position de la voiture en course est affichée sur la jante. Ici, pas de Halo pour protéger la tête du pilote, mais une verrière (en polycarbonate ultra résistant sur la R.S. 2027) comme sur un avion de chasse ou un planeur. C’est une monoplace connectée qui permet d’interagir avec les autres monoplaces mais aussi avec le public, permettant l’accès aux données de télémétrie (sic) !
La Renault R.S. 2027 Vision Concept est hybride-électrique – respectueuse de l’environnement – disposant de 4 roues motrices, 4 roues directrices et de batteries à très haute densité énergétique pour rester ultra-performante (merci à la Formule E qui a été un laboratoire très utile). Elle illustre les progrès en terme d’efficience des moteurs hybrides au niveau du rendement thermique et aussi électrique. La capacité de ses réservoirs est divisée par deux (en l’espace de 10 ans 2017/2027) et elle dispose d’un mode 100% électrique imposé lors des passages aux stands.
Source CP Renault Sport
