Basé sur la Classe A 45 AMG et la CLA 45 AMG, présenté au Salon de Los Angeles 2013 sous forme de concept, Mercedes va lancer au Salon de Detroit 2014, dans quelques jours, la version définitive de son petit SUV comptact GLA 45 AMG.
Moteur 4 cyl. 2.0L turbo de 360 ch
Le GLA reprend la motorisation et la boite de vitesses à 7 rapports SPEEDSHIFT DCT AMG associée à une transmission intégrale AMG 4MATIC. Le moteur se targue d’être le 4 cylindres de série le plus puissant au monde. C’est un 2,0 litres turbo à injection directe (200 bars) développe une puissance de 360 ch à 6 000 tr/min (maxi 6 700 tr/min) et un couple de 450 Nm de 2 250 à 5 000 tr/min. Conforme à la nouvelle norme antipollution Euro 6, la consommation de carburant se veut inférieure à 8 litres aux 100 kilomètres (nouveau cycle mixte européen). Le 0 à 100 km/h est annoncé en moins de 5 secondes.
Châssis affuté
La version de série ne reprend pas les magnifiques jantes noires en Y de 21 pouces du concept. Sont proposées deux tailles de jantes en 19 ou 20 pouces, couleur gris titane ou noir mate, chaussées de pneus 235/45 R 19 ou 235/40 R 20. Niveau carrosserie, le GLA 45 AMG s’habille sportif comme sait le proposer AMG avec une package aérodynamique complet : bouclier avec lame avant, extracteur arrière, rétroviseurs extérieurs en fibre de carbone, jupe latérale, lames de grille de calandre en chrome argenté, aileron arrière, vitres opaques teintées, sorties d’échappement rectangulaire noire, étriers de frein peints en noir lettrage AMG (rouge sur le concept), sigles Turbo AMG.
L’intérieur reprend celui des Classe A45 AMG et CLA 45 AMG. En option, AMG propose un pack exclusif, volant en cuir Nappa noir / Alcantara, sélecteur de vitesse avec emblème AMG (en relief), tapis de sol AMG brodé, sièges Performance recouverts de cuir et microfibre pour conducteur et passager avant, avec soutien latéral renforcé et avec appuie-tête intégrés, ceintures de sécurité rouges…
Source CP Merecdes AMG
