Bien que déjà présentées aux public, la McLaren P1 comme LaFerrari et la Porsche 918 sont encore en période de test avec des modèles de pré-série. Après les tests polaires, McLaren est allé tater du bitume et de la poussière dans les déserts de l’Arizona, la Californie et du Nevada à plus de 52°C.
Le programme d’essais par temps chaud ne s’est pas limité seulement aux routes difficiles de la côte ouest des Etats Unis, mais aussi sur des circuits. Le but de l’équipe a été de repousser les limites de tous les systèmes et composants sous une chaleur torride. Tout au long de la phase d’essais par temps chaud, du programme de développement dans son ensemble, McLaren Automotive a travaillé en étroite collaboration avec ses partenaires techniques, pour développer des produits sur mesure et des solutions pour la nouvelle supercar de Woking, en redéfinissant les limites de voitures de haute performance.
Grâce à une étroite collaboration avec Akebono (freins) et Pirelli (pneus), les niveaux de performance et les capacités de la McLaren P1 ont été optimisés…
Il ne restera plus à McLaren, que de préparer les runs sur la grande boucle du Nurbugring, car jusqu’à maintenant la P1 a été crédité d’un chrono à 7’04”, alors que la firme anglaise avait déclaré eêtre sous la barre des 7 minutes au tour. Pas mal quand même, c’est juste derrière la Ferrari F599 XX et la Pagani Zonda R, deux autos non homologuées sur la route.
Sources CP McLaren
