Enfin ! Les commandes pour la Honda NSX sont officiellement ouvertes en France. La nouvelle super-sportive japonaise est accessible à partir de 181 500 € TTC clés en main – d’après la formule consacrée – auprès des 2 concessionnaires agréés “Honda NSX”, à Monaco et à Paris. La liste des options de personnalisation comporte la peinture, les roues, les finitions intérieures ou différents éléments accessoires en fibre de carbone. La NSX 2ème génération (voir les 25 ans de la 1ère génération) est le premier véhicule de l’histoire Honda construit sur commande via la liste des options proposées. Les premières livraisons sont attendues à l’automne pour l’Europe.
Nouvelle sportivité et artisanat… comme la Lexus LFA
La toute nouvelle NSX est la vitrine de la performance et de l’innovation technique selon Honda. Son moteur V6 bi-turbo placé en position centrale arrière est associé à une toute nouvelle boîte de vitesses à double embrayage 9 rapports. Un moteur électrique à entraînement direct s’ajoute à la puissance du moteur thermique pour une meilleur réponse à l’accélération et un couple instantanés. À ce dispositif s’ajoute le Twin Unit Motor (TMU) avec ses deux moteurs électriques capables d’entraîner indépendamment les roues avant gauche et droite. Ce groupe motopropulseur sophistiqué est couplé au système Honda “Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive” ; reprenez votre respiration ! ; SH-AWD, une technologie avant-gardiste dans le domaine des super-sportives (voir la fiche technique).
La fabrication de la toute nouvelle NSX est assurée dans l’enceinte du Performance Manufacturing Centre (PMC), un site spécialement dédié localisé à Marysville (Ohio-États-Unis). Le moteur V6 bi-turbo est méticuleusement assemblé à la main dans le respect des normes de qualité Honda les plus élevées, par un petit groupe de techniciens spécialisés de l’usine de moteur d’Anna (Ohio-États-Unis).
Personnalisation à la carte
La toute nouvelle NSX est disponible dans une gamme de huit coloris, perlés Andaro à 6 600 € TTC , perlés, métallisés ou spéciaux, parmi lesquels les teintes Rouge Valencia, Noir Berlina ou encore Blanc 130 R, une teinte qui reprend le nom du légendaire virage à gauche du circuit de Suzuka au Japon, l’un des virages les plus rapides en Formule 1. Les clients de la nouvelle NSX ont le choix entre 3 finitions de jantes, usinées, peintes ou polies. Des disques de frein flottants sont installés en série tandis que des composants carbone-céramique sont disponibles en option à 11 700 € TTC (voir la liste ci-dessous en bas de l’article). Lorsqu’ils ont choisi les freins carbone-céramique, les clients peuvent également choisir la teinte des étriers, en argent, noir ou rouge.
Le toit en carbone fait partie de l’équipement de série tandis que le style extérieur de la NSX peut être personnalisé grâce à l’ajout du pack extérieur « Sport Carbone ». Ce pack à 9 800 € TTC comporte des lames avant, des jupes latérales et un diffuseur arrière noir mat en fibre de carbone (finition tissée brillante) ainsi qu’une garniture d’échappement en chrome noir. D’autres équipements optionnels en fibre de carbone sont disponibles, dont les couvercles moteur ou un aileron arrière à 3 900 € TTC pour chaque élément.
À l’intérieur, les acheteurs peuvent choisir entre deux options de siège et quatre différentes couleurs de cuir. Ajustés manuellement, les sièges sport en cuir Milano ébène avec des empiècements centraux Alcantara noirs sont installés en série. Les clients qui optent pour le cuir semi-aniline avec des empiècements centraux Alcantara noirs, sur les sièges chauffants et réglables électriquement, pourront choisir parmi une garniture ébène, orchidée, brune ou rouge, de 1 800 à 2 700 € TTC. Les sièges entièrement en cuir semi-aniline sont également disponibles en ébène et orchidée et la garniture de toit peut être soit en tissu noir, soit en Alcantara.
Le volant gainé de cuir et Alcantara ainsi que le revêtement de tableau de bord bordé Alcantara sont d’origine. Le pack intérieur « Sport Carbone » à 3 200 € TTC apporte au tableau de bord et au volant une finition en fibre de carbone, en plus de pédales sport et d’un repose-pieds en aluminium.
Le système audio ELS Studio 580 watts à neuf haut-parleurs installé en série est spécifique à la NSX et peut être complété par un pack technologique incluant la navigation par satellite et les radars de stationnement avant et arrière à 2 300 € TTC.
Au total, le prix élevé de la nouvelle hybride NSX (580 ch) et de ses options la place au delà des 200 000 € TTC, comme ses concurrentes directes à la motorisation 100 % thermique, les Audi R8 V10 Plus (610 ch) facturée à partir de 199 000 € TTC et la Porsche 911 Turbo S (580 ch) affichée à partir 206 135 € TTC, sans compter la dernière McLaren 570GT (570 ch) proposée à partir de 196 950 € TTC.
Crédit photos @ Joris Clerc & Yvan. T.
Source CP Honda
