Recevoir le titre de coupé sportif le plus vendu au monde en 2015 avec 140 000 Mustang vendues, dont 110 000 coupés et 30 000 convertibles, c’est une belle réussite. Rajoutez-y le même titre sur le continent Européen c’est un triomphe ! Pour donner un ordre d’idée, ces 140 000 unités c’est près de trois fois plus en un an que la production totale des Peugeot RCZ en près de 6 ans d’existence…
Et pourtant quand on y réfléchit, la définition de la Mustang est certainement moins “mondiale” que celle de la française. Mais il faut croire que le “ponycar” a réussi dans sa dernière mouture à allier les fans historiques et les acheteurs de coupés plus conventionnels.
En France, plus de 1000 clients ont été livrés depuis mi-2015 et la Mustang pointe en tête des ventes de coupé sur début 2016 (encore une médaille). Une réussite méritée au vu des qualités intrinsèques de l’auto autant que de son positionnement tarifaire hyper compétitif.
La Mustang type en France ? V8 (51% des ventes) ; boite méca (68%) ; coupé (79%). Les couleurs préférées étant le Rouge Racing, le Gris Magnetic, le Blanc et le Rouge Candy.
Vous l’aurez compris, je ne suis pas du tout objectif quand il s’agit de la nouvelle ‘Stang. Il faut avouer qu’après avoir essayé le convertible V8 et le coupé 2.3L Ecoboost, j’ai été totalement séduit par le produit.
Si je devais n’en choisir qu’une : coupé orange compétition, boite méca et… 4 cylindres Ecoboost.
Je sais, le V8 est plus mythique, mais le petit 4 cylindres est une superbe réussite certainement moins contraignante au quotidien.
Enfin, je reverrais peut-être mon choix en cas (hypothétique) arrivée des versions Shelby sur notre territoire…
Source CP Ford
