Afin de valoriser son engagement et succès en Formule E, avec les titres équipes et pilotes (Jean-Éric Vergne) deux années consécutives, DS Automobiles remet au goût du jour le superbe concept DS E-Tense vu au Salon de Genève en 2016. Cette fois ci, pour cette version DS E-Tense Performance 2022, la marque française double la puissance de la motorisation électrique, avec 600 kW (815 ch), et opte pour la transmission à quatre roues motrices au lieu de la simple propulsion d’origine.
Comme tout concept, le prototype DS E-Tense Performance endosse la double fonction de véhicule d’image et de laboratoire. Imaginé, développé et créé par DS Performance, sa mission est d’accélérer la mise au point des technologies 100% électriques de DS Automobiles, tout en dévoilant des indices sur le style des futures modèles (lire ici), notamment la face avant (logo DS à effet tridimensionnel), dont la signature lumineuse, inspiré du concept DS Aero Sport Lounge, avec un ensemble constitué de 800 Leds pour les feux de jour. Deux caméras situées en lieu et place des projecteurs complètent l’identité visuelle (voir les photos en fin d’article).
Depuis 2014, DS s’est engagé sur la voie de l’électrification de sa gamme, pour une mobilité plus durable, en passant, à partir de 2020, par l’axe multi-énergie hybride. La transition énergétique s’accélère pour DS Automobiles puisque tous ses nouveaux modèles présentés à partir de 2024 seront exclusivement 100% électriques.
Division compétition de DS Automobiles, DS Performance transmet son expertise acquise en Formule E comme le confirme Thomas Chevaucher, son Directeur : « Notre objectif est d’appliquer l’expérience acquise en Formule E et l’expertise que nous tirons de nos titres internationaux à un projet qui préfigure la haute performance électrique de demain. C’est un laboratoire qui nous servira à analyser le comportement des composants et à les mettre au point en vue d’une future industrialisation. L’idée est aussi de trouver des solutions pour baisser les coûts, les rendre plus faciles à fabriquer et envisager les applications dans des modèles de série. Les prochaines générations de la gamme E-Tense bénéficieront de ces développements. »
Le concept DS E-Tense Performance 2022 reprend la coque en carbone du concept DS E-Tense 2016 (lire ici). Les trains roulants sont extrapolés de ceux de la monoplace de Formule E. La chaîne de traction est composée de deux blocs électriques de 250 kW à l’avant (FE Gen2) et 350 kW à l’arrière (FE Gen2 évolué) – issus des développements de DS en Formule E – soit une puissance cumulée de 600 kW correspondant à 815 ch, et un couple de 8 000 Nm aux roues. Pour rappel, le concept DS E-Tense 2016 était équipé de deux moteurs électriques d’une puissance cumulée de 295 kW, soit 402 ch.
Si en 2016, la batterie affichait une capacité totale de 53 kWh (360 V en continu), DS Performance ne communique pas de valeurs aujourd’hui. Logée en position centrale arrière, dans une enveloppe composite carbone-aluminium, elle développée conjointement avec TotalEnergies et sa filiale Saft, et utilise « une chimie innovante et un système de refroidissement immersif des cellules, en rupture avec les technologies actuelles, grâce à une solution Quartz EV Fluid conçue sur-mesure » informe DS sans plus de précision. La batterie permet des phases d’accélération et de régénération jusqu’à 600 kW. DS Performance annonce une masse totale de 1 200 kg (batterie incluse).
Si le spectre la couleur verte est toujours présente, la teinte choisie pour le concept DS E-Tense Performance 2022 est une teinte interférentielle à effet scarabée, évoluant en fonction de l’angle de vue, et qui tranche avec les surfaces noires brillants du toit et du capot. Les jantes 21 pouces présentent un profil aérodynamique grâce à des inserts inédits. L’habitacle s’habille de sièges baquet et d’un volant de Formule E, complétés d’insert de garnissage spécifique en cuir noir et d’un système Hi-Fi embarqué Focal Utopia (enceintes Scala Utopia Evo exclusives aux couleurs de la carrosserie).
Source CP DS Automobiles
