C’est au salon Retromobile qu’Anthony Jannarelly donne rendez-vous pour présenter sa nouvelle réalisation, l’Ælla-60. Après sa première sportive construite en petite série, le Roadster Design-1, voici la suite, toujours dans le même esprit « light » mais motorisée cette fois ci par un V8 3.6L atmosphérique de 480 ch.
Ælla-60, ne l’appelez pas Design-2 mais « Ælla-Sessanta »
« Art Machines by Anthony Jannarelly est un nouveau concept. C’est une création « Beyond Restomod » inspiré du restomod. Le principe consiste, là aussi, à rénover et à moderniser techniquement une voiture existante, une sportive des années 1990, donc déjà homologuée. L’originalité tient dans le fait d’habiller cette base d’une carrosserie rétrofuturiste totalement inédite, issue d’un processus créatif complet. À la différence d’un travail de carrossier, le projet se distingue par sa dimension industrielle, puisqu’il n’est pas question d’une production unitaire, mais d’une série de soixante exemplaires. L’habitacle est lui aussi original, avec un environnement dépouillé et personnalisable faisant appel à des matériaux nobles et des équipements modernes indispensables comme la climatisation, la connexion mobile. » explique le designer et concepteur français, Anthony Jannarelly.
Il n’en est pas à sa première expérience. On lui doit les Lykan et Fénir de la marque libano-dubaïote W Motors, la dernière Caterham Project V (lire ici) et sa propre voiture, la Janarelly Design-1 (lire notre essai ici) produite en petite série et vendue au Moyen-Orient. En gérant ces projets, Anthony Jannarelly a travaillé avec des entreprises expertes en automobile telles que Ital Design, Magna Steyr, RUF, Lotus…
L’Ælla-60, une supercar simple et légère dotée d’un châssis en aluminium riveté, propulsée par un V8 3.6L atmosphérique de 480 ch placé en position centrale arrière et associé à une boite de vitesses manuelle à 6 rapports. Avec 1 130 kg à sec et un rapport poids/puissance de 2,35 ch/kg, le 0 à 100 km/h est attendu pour 3,5 sec.
« L’expérience de conduite se veut l’héritage des GT d’antan, les plus iconiques : directe, précise, engageante, viscérale. L’Ælla-60 doit être authentique et sensorielle – jusqu’au maniement de sa boîte de vitesses en « H » – ravivant les émotions visuelles, tactiles et sonores des voitures d’endurance des années 1960, tout en intégrant le meilleur de la production moderne. » précise Anthony Jannarelly.
Ælla-60, haute couture italienne
Pour assurer cette méthode de fabrication avancée, « Art Machines by Anthony Jannarelly » est en discussion avec Podium Advanced Technologies (PAT). Cette société, basée en Italie à Aoste, est reconnue pour l’excellence du travail qu’elle produit dans le sport automobile et la petite série d’exception : Glickenhaus SCG 007C, Lancia Delta Futurista, Eccentrica Diablo, Porsche 928 Nardone…
La production de la Ælla-60 débutera en 2026, dès réception de la cinquième commande (commercialisation au tarif de 865 000 euros) qui confirmera la validité du projet. Les premiers acquéreurs bénéficient d’un statut de « membres fondateurs » qui en fera des acteurs de toute la phase de développement, en lien direct avec l’équipe d’ingénierie, puis du processus de lancement commercial du modèle de série.
L’Ælla-60 sera visible dans une version digitale au salon Retromobile, à Paris, stand Asphalt Classics, Hall 1, P112.
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