Enfin, c’est officiel ! La version GT4 du Porsche Cayman est annoncée pour le prochain Salon de Genève, depuis le temps que nous l’attendions. A la manière de la sœur 911 GT3, le Cayman se radicalise notamment avec 385 ch issus du flat 6 3.8L emprunté à la 911 Carrera S. La liste des Super-sportives s’allonge pour la salon helvétique, McLaren 675LT, Ferrari 488 GTB, Ford Focus RS, Honda Civic Type R…
45 ch de plus que le Cayman GTS
Pas le choix pour Porsche, pour cette version GT4 du Cayman le passage du flat 6 3.4L au 3.8L a été un passage obligé. C’est 45 ch de gagné avec une puissance de 385 ch toujours à 7400 tr/min et 40 Nm de couple de plus soit 420 Nm toujours à partir de 4750 tr/min mais jusqu’à 6000 tr/min au lieu de 5800. La boite de vitesse est exclusivement manuelle à 6 rapports, pas de PDK en vue. Au niveau du poids, c’est identique, le GT4 est plus léger de 5 kg par rapport au GTS, soit 1,4T à vide (norme CE). Le rapport poids/puissance passe donc de 4,1 à 3,6 kg/ch.
Châssis de pistard
30 mm de moins, c’est le rabaissement du châssis obtenu par rapport au Cayman de base. A cela s’ajoute des boucliers avant et arrière redessinés et aérés, des écopes latérales élargies, un aileron fixe monté sur des supports d’aluminium au-dessus du becquet à lame et des optiques teintées en noir. En option, sont disponibles un freinage carbone céramique de la Porsche 911 GT3, des sièges baquets en carbone (CFRP), un pack Sport Chrono avec l’application Track Precision, le Club Sport Package incluant baquets, extincteur et arceau.
Performance de 911 GT3 997 sur le Nürburgring
7 min 40 sec, voici le chrono du Cayman GT4 sur la grande boucle du Nürburgring, soit le même temps que le 911 GT3 type 997 ! Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,4 sec soit 0,5 sec de moins que la version GTS (4,9 sec en boite manuelle) et la VMax est de 295 km/h (285 km/h pour le GTS).
L’intérieur n’est pas dépouillé pour autant (à quand une version RS ?), on retrouve de l’Alcantara, des sièges sport et un petit volant de 360 mm. A 88 310 euro, la Lotus Exige S V6 Cup ; 350 ch pour 1,1 T ; a trouvé un sacré concurrent !
Pour jouer avec la Cayman GT4, c’est ici : http://www.porsche.com/countries/cayman-gt4/
Vidéo :
Source CP Porsche
