Mazda France avait prévu une belle fête en ce samedi 26 avril 2014 sur le vénérable Autodrome lors du festival Youngtimer. La pluie a quelque peu gâché le plaisir mais pas au point de ne pouvoir profiter des surprises proposées pour l’occasion. Au milieu des Youngtimers de toutes marques, Mazda France a tenu à rendre hommage à celle qui a ressuscité le plaisir du roadster à la fin du vingtième siècle, la MX-5.
Deux clubs français
Les deux clubs français « MX-5 Passion » et « MX-5 France » étaient conviés pour l’occasion et rassemblaient une trentaine d’exemplaires de toutes générations confondues. Le parking reflétait parfaitement la diversité des passionnés de la Miata : du retraité au jeune permis, de l’amateur de promenade au volant d’une auto sur-équipée au pistard invétéré prêt aux préparations les plus folles. Tout ce petit monde faisant au final une grande confrérie ou chacun se montre toujours curieux du véhicule de l’autre.
Les deux clubs sont très actifs, proposant des activités diverses permettant de répondre aux attentes de leurs membres : promenades découvertes et sorties circuit sont régulièrement organisées, permettant de se faire des amis mais aussi de découvrir les qualités dynamiques de l’auto. En effet la Miata est pour de nombreux propriétaires un premier pas au volant d’une propulsion. Et comme auto-école, la japonaise se pose en référence : équilibrée (répartition des masses 50/50), suffisamment performante sans être surpuissante, elle permet de se faire la main sans trop se faire peur.
Une marque, un modèle, trois générations
Mazda France était officiellement présent sur le Festival avec un stand où étaient distribués des goodies divers (casquettes, posters, cartes postales) et où s’exposaient un modèle de chaque génération (essai « rétro » de la première génération prévu bientôt sur AutomotivPress).
Mais la grande animation du jour était la présence de deux MX-5 Open Race : modèle de compétition monotype sur base de la dernière génération. Dotée du moteur 2L 160 ch dont la cartographie a été revue pour plus de dynamisme, équipée avec un échappement libéré, des suspensions revues et avec un poids allégée de 20 kg (en fait un peu plus, mais une grande partie du gain de poids est contrecarré par l’ajout d’un arceau-cage), la Open Race a fait saliver tous les pistards présents par son look et ses performances à prix réduit (l’entretien d’une Mx-5, même dans cette configuration, restant des plus raisonnables).
Mazda France proposait lors de la pause de midi une démonstration sur la ligne droite des stands. Les deux pilotes officiels gratifiaient les spectateurs de jolis drifts et de séances de gymkhana pendant plusieurs minutes. Mais la plus belle surprise était le concours, via tirage au sort, permettant de faire un tour en passager. Le parcours proposé empruntant la partie intérieure de l’anneau et un slalom sur l’aire d’évolution au niveau de la chicane Nord. Plus de soixante participants ont pu bénéficier de ce beau cadeau.
Les pilotes Mazda s’en donnaient à cœur joie pour démontrer les qualités de la MX-5 : accélération jouissive (merci l’échappement), châssis rigoureux et joueur, quel dommage de ne pas avoir de compétitions dédiées sur le territoire français.
A défaut de pouvoir acquérir ou louer une Open Race facilement, sachez que vous pouvez en prendre le volant au travers de stages de pilotage sur la piste du CERAM.
Les MX-5 profitaient de la parade du midi pour rouler sur le circuit routier de 3.4km, certes au ralenti et sous une fine pluie, mais cela n’empêchait pas les plus puristes de rouler « top-down » et les plus jeunes de se faire des sensations sur l’anneau de vitesse, impressionnant même à 30 km/h.
Pour ses 25 ans, Mazda France a donc organisée une sympathique fête à son roadster vedette, ne doutons pas que d’autres festivités seront prévues cette année. Le constructeur Hiroshima a déjà présenté une série spéciale anniversaire au Salon de New-York, et qui sait, peut-être aurons-nous le plaisir de découvrir la quatrième génération de la Miata d’ici la fin de l’année. Longue vie à la MX-5 !
Crédit photos @ Joris Clerc
