Dans la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans, le châssis d’Oreca Technology a réalisé un carton plein avec pas moins de trois Oreca 05 aux cinq premières place, en comptant l’Alpine A460 n°36 qui s’impose. Les BR01 n°37 du SMP Racing et Gibson 015S n°42 du Strakka Racing n’ont laissé que des miettes aux Ligier JSP2, dont il faut bien l’avouer ont déçu en terme de performance. Au niveau des moteur, Nissan omniprésent s’impose largement puisque le seul bloc Honda de la Ligier JSP2 n°49 du Michael Shank Racing termine à une anonyme 14ème position au général (9ème des LMP2). A noter la très bonne place de Tristan Gommendy qui se classe 9ème au scratch (5ème des LMP2) avec le team débutant Eurasia Motorsport n°33. Enfin, l’équipe Panis Barthez Competition n°23 pointe en 12ème place au général (8ème des LMP2).
La seconde marche du podium des LMP2 revient au trio Roman Rusinov, Will Stevens et René Rast de l’Oreca 05 n°26 du G-Drive Racing qui est restée menaçante jusqu’à l’arrivée, terminant à 2’40” de l’Alpine A460 victorieuse. Une crevaison a cassé le rythme de l’équipe russe. Derrière, la fiabilité et la rapidité de la BR01 n°37 du SMP Racing pilotée par Victor Shaytar, Vitaly Petrov et Kirill Ladygin n’a pas failli à sa réputation. La vieillissante Gibson 015S n°42 du Strakka Racing sauve les meubles à 6 tours des vainqueurs, à la 4ème place. Il faut bien reconnaitre que le mise à jour de la Zytek Z11SN, apparue pour la première fois aux 6 Heures du Castellet en 2011 (!), a porté ses fruits. Elle a été rebaptisé Gibson 015S lorsque le Zytek Engineering est devenu Gibson Technology. Le nouveau team Eurasia Motorsport a placé son Oreca 05 n° 33 en 5ème position grâce aux main s expertes de Tristan Gommandy. Suivent la première des Ligier JSP2, la n°41 du Greaves Motorsport, puis la seconde BR01 n°27 de Nicolas Minnassian du SMP Racing en 7ème position. Débutant également en LMP2, l’équipe Panis-Barthez Compétition est à l’arrivée en 8ème position avec la Ligier JSP2 n°23.
Au niveau des abandons, notons ceux du Pegasus Racing dans la dernière heure pour la Morgan n°28 d’Inès Taittinger, l’Oreca 05 n°44 de Manor sur sortie de piste, idem pour la n°46 du Thiriet by TDS Racing et les ennuis électrique de la n°47 du KCMG (vainqueur LMP2 2015). Nelson Panciatici ne peut éviter le bac à gravier sur problème de frein avec l’Alpine A460 n°35.
Classement provisoire des 24 Heures du Mans 2016 > IcI <
Crédit photos @ Emilie Drouet et Raphael Dauvergne
